U trenutnom dobu brzog tehnološkog napretka, dronovi, s njihovim fleksibilnim, prikladnim i široko primjenjivim značajkama, blistaju u mnogim poljima. Od visoke - pucanja na visinu u filmskoj i televizijskoj produkciji, do preciznih operacija u zaštiti poljoprivrednih biljaka, pa čak i do pokušaja "posljednjeg kilometra" u logistici i distribuciji, oni su uvijek zauzeti na poslu. Međutim, s brzim rastom broja bespilotnih letjelica u upotrebi, kaos "neovlaštenih letova" rasprostranjen je, što predstavlja stvarnu prijetnju javnoj sigurnosti, osobnoj privatnosti, pa čak i sigurnosti kritične infrastrukture. Da bi se pozabavili ovim izazovom, pojavila se tehnologija protumjerenih zračnih vozila (UAV). Njegova jezgra uključuje više ključnih veza kao što su otkrivanje, ometanje i obmana navigacije i postalo je važno jamstvo za održavanje niske sigurnosti i redoslijeda nadmorske visine.
"Niska, spora i mala" bespilotna zračna vozila imaju nisku visinu leta, sporu brzinu i mala područja refleksije radara. Kad tradicionalni radari otkriju takve ciljeve, često ih uznemiruju zakrivljenost Zemlje i zemaljske nerede, predstavljajući mnoge tehničke izazove. Da bi se probio kroz nevolje, današnje otkrivanje bespilotnih zračnih vozila (UAV) prihvaća više sredstava za rad u koordinaciji. Među metodama aktivnog otkrivanja, niska - Nadmorska visina Mali ciljani radar postiže ciljano otkrivanje prijenosom i primanjem elektromagnetskih valova i analizom odjeka. Ima prednosti na velike udaljenosti, sve - vremenske operacije i velika pokrivenost zračnog prostora. Međutim, sklon je utjecaju nereda tla, što rezultira propuštenim alarmima i lažnim alarmima. Oprema za otkrivanje fotoelektričnih signala koristi vidljivo svjetlo ili infracrveno snimanje, u kombinaciji s laserskim rasponom, precizno pružanje ciljanih informacija i pohranjivanje u stvarnom vremenu. Međutim, ima visoke zahtjeve za vidljivošću zraka i teško je izmjeriti udaljenost malih ciljeva u složenim pozadinama.
Metode pasivne otkrivanja jednako su neophodne. Oprema za otkrivanje radiofrekvencije nadzire radio signale u 2020. - 6g frekvencijskog pojasa i ima funkcije kao što su skeniranje, analiza i pronalazak smjera. Multi - Uvođenje stanice može postići pozicioniranje signala. Nadalje, oprema je kompaktna i prenosiva i može se prilagoditi različitim okruženjima. Međutim, on ima relativno visok zahtjev za čistoćom radio okruženja. Akustička oprema za otkrivanje otkriva identificiranje jedinstvenih akustičkih karakteristika bespilotnih zračnih vozila i može raditi cijeli dan. Senzori su mali, ali njihova je učinkovitost ograničena u visokim - buci, a radni raspon je relativno kratak. Sveobuhvatnom primjenom ovih aktivnih i pasivnih metoda otkrivanja, konstruirana je više {- dimenzionalna i trodimenzionalna mreža za otkrivanje, što je uvelike poboljšalo sposobnost otkrivanja bespilotnih zračnih vozila.
Blokiranje smetnji, rezanje kontrolne veze bespilotnog zračnog vozila
Kada se otkrije sumnjivo bespilotno zračno vozilo, ometajući njegove komunikacijske i navigacijske veze uobičajena je protumjera. Uobičajeni multi - Rotor Unquered Aerial vozila (UAV) komuniciraju s operatorima kroz specifične frekvencije komunikacije. Anti - UAV sustavi tada mogu emitirati snažne interferencijske signale ciljajući ovu frekvenciju komunikacije, blokirajući prijenos uputa za upravljanje između UAV -a i pilota i uzrokujući da izgube kontrolu. Oko nekih aerodroma raspoređeni su visoki - jamčići za radiofrekvenciju, koji mogu učinkovito blokirati signale bespilotnih zračnih vozila (UAV), sprječavajući ih da se približe jasnoj zoni i osiguravaju sigurnost odvajanja - izlaza i zemljišta civilnih zrakoplova.
Navigacijska obmana, vješto vodeći bespilotne letjelice "zalutati"
Pored smetnji, navigacijska obmana također je vrlo strateška protumjera. Neka bespilotna zračna vozila (UAV) oslanjaju se na satelitske navigacijske signale kako bi utvrdili svoje položaje i rute leta. Suprotne mjere mogu poslati lažne satelitske navigacijske signale koji se ne razlikuju od pravih, zbog čega UAV -ovi "pogrešno procjenjuju" svoje položaje i upute za letenje, vodeći ih dalje od ciljanog područja ili na određeno sigurnosno mjesto. Ovaj je pristup relativno blag. Dok izbjegava fizičku štetu na bespilotnim zrakoplovnim vozilima, postiže učinkovitu kontrolu nad njim. Posebno je pogodan za scenarije kada su sigurnosni zahtjevi za okoliš visoke i snažne mjere uništenja nisu prikladne.
Suradnja u sustavu pruža svu - okrugla zaštita za nisku - sigurnost nadmorske visine
Zamjere za borbu protiv dronova nisu izolirana primjena jedne tehnologije, već koordinirani napori više tehnologija poput otkrivanja, ometanja i obmane navigacije. Na primjer, prvo otkrivanje i zaključavanje na bespilotnim zračnim vozilima kroz različite metode otkrivanja kao što su radar, elektro - optička i radiofrekvencija, a zatim, na temelju stvarne situacije, fleksibilno odaberite smetnje ili metode obmane navigacije. U nekim važnim mjestima događaja, ne samo da će se oprema za otkrivanje preciznog otkrivanja primijeniti za nadgledanje okolnog zračnog prostora u stvarnom vremenu, već nakon što se otkrije neovlašteno bespilotno zračno vozilo, oprema smetnji će se brzo aktivirati kako bi se blokirala njegov kontrolni signal. Ako je potrebno, tehnologija obmane navigacije također se može koristiti za vođenje bespilotnih letjelica za sigurno sletanje, osiguravajući gladak napredak događaja i sigurnost osoblja i objekata.
Uz kontinuiranu inovaciju tehnologije bespilotnih zračnih vozila (UAV), protumjera se također stalno nadograđuju i razvijaju. U budućnosti će se protumjere protiv dronova kretati prema inteligenciji i integraciji. Integracija različitih tehnologija postat će bliže rješavanju sve složenijih prijetnji bespilotnim letjelicama i izgraditi solidnu nisku liniju za sigurnost na visini za život i socijalnu stabilnost.
